Gianni Agnelli egykori Fiat vezér volt a megálmodója. A cél az volt, hogy 25 méteres yachtján, az “Agnetán” elférjen egy kis tengerparti négykerekű. Az átalakított 500-as és 600-as formatervét Sergio Sartorelli, a Ghia tervező iroda mérnöke tervezte. 1958 és 1969 között, 400 darab épült. A közkedvelt népautó így lett kultikus tárgy politikusok és üzletemberek körében. (forrás:italianways.com)
TovábbAz Art deco művészeti irányzat 20′-as évekbeli megjelenése egybeesik az autógyártás fellendülésével. Gyönyörű presztízs autók születtek ebben a stílusban. A formajegyek megjelentek az olcsóbb autókon is, sőt még ma is visszaköszönnek. Ha valamelyik aukción előbukkan egy-egy darab , csillagászati áron cserél gazdát. Ezekből a műalkotásokból gyűjtöttünk egy csokorra valót. 1. Rolls Royce Phantom 1925 2. Bugatti 1925 3. Norman Timbs Special 4. 1936 Delahaye 135M 5. Delahaye 175S 6. Hispano-Suiza H6C 7. Bugatti type 57sc Atlantic 8. SS Pierce Arrow 9. O.Ray Courtney Streamline Motorcycle 10. Bentley Mark VI Franay…
TovábbA Carrozzeria Touring tervező és karosszéria műhelyt 1926.-ban alapították Felice Bianchi Anderloni és Gaetano Ponzoni Milánóban.A cég nevéhez fűződik a Superleggera építési mód , mely ötletét a repülőgépgyártásból vették. Az autó vázát egy vékony csövekből álló váz adja, erre épül a borítás. Ez a rendkívül szilárd és könnyű váz csökkenti az autó súlyát és szabadabb teret enged a formatervezők fantáziájának.Az üzemet 1966-ban bezárták.2006-ban újraindult Carrozzeria Touring Superleggera Srl néven, szintén Milánóban. Néhány ismert és kevéssé ismert gyönygyszem mely a Touring nevéhez fűződik : Lamborghini 3500GT Ferrari 116 Pegaso Z102 Aston…
TovábbA Nash Healey-t 1951 és 1953 között gyártották az Austin Healey alapjaira, Pininfarina karosszériájával.A kétüléses alumínium borítású autót 4,1 literes, 140 lovas motor hajtotta. Az 1953-as 24 órás Le Mans-i versenyen 3. helyen végzett.
TovábbA német autómárka híres volt technikai fejlettségéről és kiváló minőségéről. Ők alkalmaztak először ponton karosszériát és felülvezérelt motort Németországban. Dízel motort sorozatgyártású személyautóban már 1952-ben használtak.Sikeresen szerepeltek a versenysportban is. A nagyhalak mellett a német bajnokság 2. helyét szerezték meg 1956-ban. Legnépszerűbb modelljük az Izabella volt. Ennek coupe és cabrio változata talán máig a legszebb autók közé tartozik.(képek) Az utolsó típusuk a P 100-as már légrugózást kapott. A P 100-ast az 1961-es csőd után Mexikóban gyártották, Fansa néven 80elért ember 12aktivitás
TovábbAz extravagáns Jaguar XK 140-et a híres amerikai ipari tervező, Raymond Loewy tervezte és az itáliai Boano gyártotta le egyetlen példányban.Loewy nevéhehez fűződik számos Studebaker , köztük az Avanti tervezése is. A különleges XK 140-et az 1955-ös párizsi szalonon mutatták be.Majd New Yorkba került és Loewy eladta Archie Moore könnyüsúlyú boxbajnoknak. Sajnálatos módon 1957-ben, egy tűzvészben elpusztult.
TovábbAz 50-es években úgy gondolták, hogy az autózás jövője a gázturbina. Benzinmotor csak a fűnyírókban és a kerti traktorokban lesz. Főleg a General Motors és a Rover készített ilyen concept autókat. Talán a legszebb ilyen aszfaltrepülő a Chrysler Turboflite volt, melyet 1961-ben mutattak be. Tervezője Virgil Exner akkori főkonstruktőr volt. Az autó a Ghiánál készült Torinóban. Harmadik generációs CR2A hőcserélős gázturbina hajtotta. Motorfék nem lévén nagyméretű légféket alkalmaztak a farokrésznél. Egy gallon benzinnel 100 kilométert tudott megtenni. Viszont a hátsó hőkibocsájtás túl nagy volt. Érdekes,hogy itt jelent meg először a…
TovábbA legendás Citroën C4F Auto-chenille. Ilyen járművekkel indult neki Georges-Marie Haardt,felfedező-kutató, 1931-ben, hogy társaival újranyissa a híres Selyemutat.Ez volt a Sárga expedíció. Az utat, barátja, André Citroën finanszírozta. Az eredeti terv az volt, hogy Bejrútból indulva Pekingen keresztül, a Góbi sivatagon át a Sárga folyóig tart az útjuk.Az akkori Szovjetúnió az utolsó pillanatban megtagadta a területén való átutazást, igy az expedíció két csapatra oszlott.A Pamír csoportra,melynek a Himaláján át vezetett az útja és a Pekingből induló Kína csoportra , mely a Góbi sivatagot szelte át. A Tokszun szorosnál találkoztak, innen…
TovábbAlvis, a legendás angol autógyár , mely nem csak katonai járműveiről ,de különleges sportautóiról is híres volt, az ötvenes évek végén dobta piacra ezt a luxus kupét. Az angol eleganciát sugárzó karosszériát a svájci Hermann Graber tervezte. A három literes motor 170 kilométeres sebességgel repítette a kiváló menettulajdonságú autót.Az akkor 3000 angol font feletti ár igencsak drágának számított, így csak kis mennyiségben kelt el. Ma a gyüjtők 30000 £-t is megadnak érte.A nyitott változat ára ennek a háromszorosáról indul.
Tovább
