Hírek 

Porsche 718 RSK

A Porsche az ötvenes években újraértelmezte a sportautó fogalmát, a bődületesen erős motor korántsem volt prioritás, a modern, pillekönnyű szerkezet, a remek futómű és a jól kiegyensúlyozott konstrukció annál inkább. A mérges foxterrierre emlékeztető 718 RSK modell hamar bebizonyította az elgondolás helyességét, pilótái sorra nyerték a versenyeket, megalázó vereséget mérve a sokkal nagyobb teljesítményű versenytársakra.

Tovább
Hírek 

Mini Clubman Estate

Nem veterán autót akartak, csak egy jó kis városit, mindennapi használatra. A férj aztán meglátott egy Minit, aminek a hátulja szekrényajtóként nyílt. Benne volt a korban, de nem volt komolyabb baja, így Orosz László és felesége, Darvas Petra megvásárolta, hamarosan pedig igazi rajongókká váltak – a jogi diplomával rendelkező hölgy is készséggel vállalta a piszkos munkát a kisautó kedvéért

Tovább
Hírek 

Lancia Stratos

A teljesítményt kordában tartó szigorú előírások miatt talán már soha nem lesz olyan brutális erős, mégis kifinomult célszerszám a rallye világában, mint a Lancia Stratos. A Ferrari motorral hajtott ék alakú erőgép Nuccio Bertone álmának és Marcello Gandini tervezőmunkájának eredménye, méltó társa Gandini mester további két remekművének, a Lamborghini Miurának és a Countach-nak.

Tovább
Hírek 

A rejtegetett kincs: Fiat 2300

Rosszul kezdődött az élete az 1967-ben gyártott Fiat 2300-asnak. Amint gazdái megvásárolták, rögtön eldugták egy garázs mélyére, pedig más terveik voltak az olasz luxuskocsival. Arról azonban nem tehetett a fogorvos házaspár, hogy a szocializmus éveiben gyanús luxusnak számított egy feltűnő nyugati autó. A szomszédok azonnal feljelentették őket a Fiat miatt, a házaspár pedig tudta, milyen veszélyes korban él, engedtek hát a nyomásnak és miután eldugták a Fiatot, Wartburgot vettek helyette.

Tovább
Hírek 

Rauno Aaltonen és a Mini

A Mini Cooper S nemcsak szemrevaló kisautó, de legendás versenyző is. Ez az apróság háromszor is győzedelmeskedett a Monte Carlo Rallye-n, először 1964-ben, Paddy Hopkirk és Henry Liddon vezényletével, majd 1965-ben, Timo Mäkinennel a volánnál és Paul Easterrel a navigátor ülésében. A harmadik győzelem 1967-ben esett meg, akkor Rauno Aaltonen terelgette a pici brit autót.

Tovább