Veterán Garázs Magazin

A Mercedes-Benz 1989-ben bemutatott SL modelljét óriási várakozás előzte meg és azújdonság nem is okozott csalódást. Ugyan 1990-ben nem sikerült megszereznie az évautójának járó rangos trófeát, mert a Citroën XM megelőzte, azonban az eltelt évtizedekjóvátételt hoztak neki. Nemcsak tervezője, Bruno Sacco nyilvánította legsikerültebbmunkájának, Diana hercegnő is ilyen modellel pukkasztotta egész Angliát, kettőszázezernél istöbb eladott példánnyal pedig óriási piaci siker is lett. Szinte példátlan eredmény ez egyméregdrága presztízskabriótól…Szabadalmak hadát használta fel a csillagos kabrió, biztonságos volt és bivalyerős, egyúttalkorának egyik legjellegzetesebb sportautója. Egy youngtimer korba ballagó példánybemutatására vállalkoztunk a Veterán Garázs…

Az 1963-ban bemutatott Lancia Fulvia Berlina egy átlagos, háromdobozos elrendezésű olaszszedán volt, szögletes orral és farral, a Centro Stile Lancia műhelyéből. Nagyméretű családiautónak szánták, ezért aztán hasábforma teste rengeteg helyet kínált, ám annál kevesebbvizuális élvezetet nyújtott a szemlélőnek. Szinte hihetetlen, de a rákövetkező esztendőkegyik legizgalmasabb formájú Lanciája ugyanezen a konstrukción alapult, azt azonban már aZagato zseniális tervezője, Ercole Spada öltöztette szívtiprónak… Az első változat pedig 1965-ben mutatkozott be Torinóban, ezzel intenzív és izgalmas evolúció vette kezdetét. A VeteránAutó Kft. Budaörsi úti telephelyén fotózott Fulvia Sport Zagato látványos formát ötvözött amár…

Jó szándék mentén született, ám rossz időben, így kerülte a szerencse a jobb sorsra érdemesbrit sportkocsit. A Veterán Autó Kft. Budaörsi úti telephelyén parkoló Triumph TR7-es azemlékezetes típus szép példánya. Fejlesztésének, majd gyártásának időszaka bővelkedett akellemetlen fejleményekben, nem sokkal megalkotása előtt jött létre két konszernegyesítéséből a British Leyland Motor Corporation, tele kezdeti nehézségekkel aműködésben, ráadásul ez volt az időszaka az országot hónapokra megbénító sztrájkoknak is.Az már csak ráadás volt, hogy a gépkocsi fő piacának számító Egyesült Államokban egyreszigorúbb biztonsági és környezetvédelmi jogszabályok léptek életbe, a Triumphokösszeszerelési minősége pedig hagyott némi…

Mégpedig azért nem, mert a Peugeot 505 Familiale nyolc ülésében tényleg elfér mindenki! Alegendás 504-es modellhez mérhető 505-ös a Peugeot utolsó hátsókerék-meghajtású autójavolt, egyúttal pedig azon francia gyártmányok egyike, amely még világautóvá válhatott.Nemcsak Franciaországban készítették ugyanis, de Argentínában, Kínában, Indonéziában,Taiwainon, Nigériában és másutt is. Népszerűségét jól jelzi, hogy 1,3 milliót gyártottak belőle1978 és 1999 között – gyártása 1992-ben ért véget a franciaországi Sochaux-ban, eztkövetően azonban még évekig készült szerte a világon.Magyari Tibor érzelmi okokból Peugeot 504-es kombit szeretett volna, végül aztán egyötajtós 505-ös tulajdonosává vált és döntését egyáltalán nem bánta…

Ifjúkori álom vált valóra, amikor egy kecskeméti garázs mélyéről előkerült egy évtizednél isrégebben porosodó Fiat 128-as kupé. Az ikerlámpás gépkocsi a maga idejében egyszerreszámított megfizethető, ám technikailag kiforrott, tartós és kimondottan sportos járműnek,jelenlegi tulajdonosa számára pedig maga volt az álomautó. A garázsból előkerült lelet négyévig tartó munka árán újult meg, közben még egy kategóriával nagyobb Fiat motorjából iskapott alkatrészeket – hiába, egy ilyen ritkaság a legalkalmasabb eszköz a kreativitásfejlesztésére!A kis híján sárgára fényezett, ám végül mégis a gyári piros színt hordozó sportos Fiat könnyenébreszt heves birtoklási vágyat, személyes vonzalmáról pedig…

A microcar meghatározása nem könnyű feladat. Általában az 500 ccm alatti motorméret számít , de meghatározó lehet a súly, az alapterület és egyéb tényezők is.Többnyire farmotoros autók voltak ritka kivételtől eltekintve egy vagy kettő utas szállítására tervezve. A mérnökök fantáziája sok egymással nehezen összehasonlítható törpét hozott létre. A kezdet még a háború előtti időkre nyúlik vissza, mikor az autógyártás még a tehetősebb vásárlók kegyeit kereste. De már ekkor is voltak autógyártók , Austin, Fiat, Hanomag, BMW, Mochet. stb, melyek meglátták a kispénzű vásárlók piaci igényeit is. Ekkortájt a motorkerékpár volt…

2009-ben, a Csepel Autógyár alapításának 60. évfordulójára gyártmánykiállítást rendeztek,és a nagy sikerre való tekintettel az ÁTI-Sziget Kft. tulajdonosai az 59. számú épületbenlétrehozták a Csepel Autó Gyártmánymúzeumot. 2015-től, együttműködve aszigetszentmiklósi Városi Könyvtár- és Közösségi Házzal, megnyitották a Csepel Autógyártevékenységét és gyártmányait bemutató kiállítást a nagyközönség számára. Jól ismert ésritkábban látott Csepel modellek, e járművek főbb alkatrészei, korhű feljegyzések, relikviák,brigádnaplók, fényképek és minden igényt kielégítő tárlatvezetés várja ott a legendásmagyar márka rajongóit.Múzeumi beszámolónk a Veterán Garázs Magazin aktuális számában!

Legendás autó a kis szériában készült BMW 507-es, amelyet a Mercedes-Benz 300 SLvetélytársának szántak és csak hírességek, illetve dúsgazdag pénzeszsákok engedhették megmaguknak. Megmaradt példányai kincset érnek, ha pedig restaurálásra szorulnak, alegtapasztaltabb szakember keze is megremeg, mielőtt munkába fog. Tolna megyében,Hőgyész községben működik az RM Classics, műhelyükben rekordidő alatt restauráltakeredeti állapotára egy mesés külsejű, méregdrága 507-est. E BMW-ről a manufaktúra egyikoszlopos tagját, a közönségkapcsolatokért (is) felelős Reimann Csabát kérdeztük, aki agépkocsi fantasztikus történetéről, a műhely mozgalmas mindennapjairól is mesélt nekünk.Az egykor „Amerika legszebb oldtimer BMW-je” címet is birtokló 507-esről és a…

Ifjúkori álom vált valóra, amikor egy kecskeméti garázs mélyéről előkerült egy évtizednél isrégebben porosodó Fiat 128-as kupé. Az ikerlámpás gépkocsi a maga idejében egyszerreszámított megfizethető, ám technikailag kiforrott, tartós és kimondottan sportos járműnek,jelenlegi tulajdonosa számára pedig maga volt az álomautó. A garázsból előkerült lelet négyévig tartó munka árán újult meg, közben még egy kategóriával nagyobb Fiat motorjából iskapott alkatrészeket – hiába, egy ilyen ritkaság a legalkalmasabb eszköz a kreativitásfejlesztésére!A kis híján sárgára fényezett, ám végül mégis a gyári piros színt hordozó sportos Fiat könnyenébreszt heves birtoklási vágyat, személyes vonzalmáról pedig…

Argentína kormánya 1951-ben delegációt küldött az USA-ba, hogy üzleti partnert keressen a nemzeti autógyártás beindításához. Sok megkeresett gyártó aggódott a piac szűkössége miatt, Egyedül a Kaiser, akinek Amerikában nem ment már annyira az üzlet, kapott az alkalmon. Mire 1955-ben megszületett a megállapodás, a Kaiser már egyesült a Willys-el . Hamarosan megkapták az importengedélyt gyártósorokra, alkatrészekre és 1021 kész autóra Argentínától. A Kaiser Intermotores gyára Santa Isabel városában épült fel. 1956 áprilisában gördült le az első Willys Jeep a gyártósorról.A Jeep sok változatát gyártották hosszú évekig. Az argentín hadsereg komoly megrendelő…