Veterán Garázs Magazin

Német vér, olasz szív A Fiat 128-as mérföldkő az európai autógyártásban, orrmotorjával, fronthajtásával tulajdonképpenévtizedekre meghatározta a kis- és közepes autók konstrukcióját. Talán a „Golf-osztályt” iselnevezhetnénk róla, ugyanis az 1969-ben bemutatott és 1970-ben az év autójának választott Fiat128-as évekkel előzte meg a Volkswagen újdonságát. A sikeres modellből hárommilliónál is többtalált gazdára, komoly családfát alapított, mérges változatait pedig az Abarth cégnek köszönhetjük –az alábbiakban egy ilyet mutathatunk be Szandelszky Béla segítségével.Nem véletlen a Fiat 128-as által elnyert legrangosabb európai szakmai díj, hiszen ez volt az első autó,amelynek a motorja, váltója és differenciálműve…

Amikor az autógyártás tömegessé vált, egyre nehezebb volt eladni egy exkluzív, az átlagosnál drágább autót. A gyártók a maguk ásta csapdába estek, a közönség az átlagosnál jobban megtervezett és összerakott, drága járműveiket egy kalap alá vette a milliónyi többi autóval, amely történetesen ugyanazt az emblémát viselte. Válaszul a problémára, megszülettek az új márkák, amelyek igyekeztek különállásukat hangoztatni, amikor pedig a Chrysler is erre az útra lépett, megteremtette az Imperialt. Az amerikai high-end autókészítés szép példája lett végül az 1961-es Imperial, amelynek egyik példányát Kovács Sándor és a VIP Classic Car…

Nagy Gábor elsősorban a régi motorkerékpárokért rajong, de van nála esélye a hasonlóan koros autóknak is, feltéve, ha olasz mester tervezte őket. Gyűjteményéből egy 1974-es évjáratú Lancia Berlinát vett elő a kedvünkért, amely a rajongók szemében egyike az utolsó „igazi” Lanciáknak, lévén konstrukciója a Fiat hatalomátvétele előtt született, Gábor azonban nem ezért, hanem remek állapota miatt vásárolta meg a tágas négykerekűt. Az olasz családi szedán nemcsak messziről, de közelebbről szemrevételezve is meggyőző képet mutat, előző gazdái bizonyosan óvták és vigyáztak rá, más magyarázat nincs a kondíciójára. – A kilométerszámlálója öt…

Gyakran hallatszik veterános körökben a sóhaj, „ó, bár beszélni tudna ez a kocsi”, az itt következő klasszikus járművet pedig valóban érdemes lenne kivallatni. Nemcsak a húszas-harmincas évek fordulójának gyártási titkait tudhatnánk meg tőle – amiket féltékenyen őrzött a Rolls Royce -, de talán Nagy Britannia, sőt a világ sorsát eldöntő eseményekről is fecseghetne, ugyanis első gazdája a londoni Buckingham Palotában lakott… E káprázatos, sőt királyi megjelenésű Rolls Royce Phatom II. nemcsak szépsége, de egyedi, jól dokumentált előélete miatt is figyelemreméltó. Tulajdonosától rögtön beszélgetésünk elején megtudtam, hogy a birtokában lévő iratok…