Hírek 

Nash Healey

A Nash Healey-t 1951 és 1953 között gyártották az Austin Healey alapjaira, Pininfarina karosszériájával.A kétüléses alumínium borítású autót 4,1 literes, 140 lovas motor hajtotta. Az 1953-as 24 órás Le Mans-i versenyen 3. helyen végzett.

Tovább
Hírek 

Borgward

A német autómárka híres volt technikai fejlettségéről és kiváló minőségéről. Ők alkalmaztak először ponton karosszériát és felülvezérelt motort Németországban. Dízel motort sorozatgyártású személyautóban már 1952-ben használtak.Sikeresen szerepeltek a versenysportban is. A nagyhalak mellett a német bajnokság 2. helyét szerezték meg 1956-ban. Legnépszerűbb modelljük az Izabella volt. Ennek coupe és cabrio változata talán máig a legszebb autók közé tartozik.(képek) Az utolsó típusuk a P 100-as már légrugózást kapott. A P 100-ast az 1961-es csőd után Mexikóban gyártották, Fansa néven 80elért ember 12aktivitás

Tovább
Hírek 

Bond Bug

Bond Bug. A Bond Cars és a Reilant házasságából született ez a városi törpe autó. Formatervét az Ogle Design készítette. Először 700,majd 750 köbcentiméteres motorral készült. Külsejét meghazudtolva 122 km/ó sebességre volt képes. 1970 és 1974 között összesen 2270 db készült belőle.

Tovább
Hírek 

Jaguar XK 140 Raymond Loewy

Az extravagáns Jaguar XK 140-et a híres amerikai ipari tervező, Raymond Loewy tervezte és az itáliai Boano gyártotta le egyetlen példányban.Loewy nevéhehez fűződik számos Studebaker , köztük az Avanti tervezése is. A különleges XK 140-et az 1955-ös párizsi szalonon mutatták be.Majd New Yorkba került és Loewy eladta Archie Moore könnyüsúlyú boxbajnoknak. Sajnálatos módon 1957-ben, egy tűzvészben elpusztult.

Tovább
Hírek 

Chrysler Turboflite

Az 50-es években úgy gondolták, hogy az autózás jövője a gázturbina. Benzinmotor csak a fűnyírókban és a kerti traktorokban lesz. Főleg a General Motors és a Rover készített ilyen concept autókat. Talán a legszebb ilyen aszfaltrepülő a Chrysler Turboflite volt, melyet 1961-ben mutattak be. Tervezője Virgil Exner akkori főkonstruktőr volt. Az autó a Ghiánál készült Torinóban. Harmadik generációs CR2A hőcserélős gázturbina hajtotta. Motorfék nem lévén nagyméretű légféket alkalmaztak a farokrésznél. Egy gallon benzinnel 100 kilométert tudott megtenni. Viszont a hátsó hőkibocsájtás túl nagy volt. Érdekes,hogy itt jelent meg először a…

Tovább
Hírek 

Citroën C4F Auto-chenille, La Croisière jaune

A legendás Citroën C4F Auto-chenille. Ilyen járművekkel indult neki Georges-Marie Haardt,felfedező-kutató, 1931-ben, hogy társaival újranyissa a híres Selyemutat.Ez volt a Sárga expedíció. Az utat, barátja, André Citroën finanszírozta. Az eredeti terv az volt, hogy Bejrútból indulva Pekingen keresztül, a Góbi sivatagon át a Sárga folyóig tart az útjuk.Az akkori Szovjetúnió az utolsó pillanatban megtagadta a területén való átutazást, igy az expedíció két csapatra oszlott.A Pamír csoportra,melynek a Himaláján át vezetett az útja és a Pekingből induló Kína csoportra , mely a Góbi sivatagot szelte át. A Tokszun szorosnál találkoztak, innen…

Tovább
Hírek 

Alvis TD 21

Alvis, a legendás angol autógyár , mely nem csak katonai járműveiről ,de különleges sportautóiról is híres volt, az ötvenes évek végén dobta piacra ezt a luxus kupét. Az angol eleganciát sugárzó karosszériát a svájci Hermann Graber tervezte. A három literes motor 170 kilométeres sebességgel repítette a kiváló menettulajdonságú autót.Az akkor 3000 angol font feletti ár igencsak drágának számított, így csak kis mennyiségben kelt el. Ma a gyüjtők 30000 £-t is megadnak érte.A nyitott változat ára ennek a háromszorosáról indul.

Tovább
Hírek 

Mercedes 300 Messwagen.

1960-ban építette ezt a mérőautót a Mercedes-Benz az akkori legnagyobb autójuk, a 300-as alapjaira.A hátsó traktust telerakták műszerekkel, így a bent ülő mérnökök menet közben tudták figyelni a működő tesztautó viselkedését. A két jármű közötti kapcsolatot egy kábelköteg biztosította. Az egy példányban készült Messwagen ma a Mercedes-Benz múzeumának becses darabja.

Tovább
Hírek 

Paul Bracq

Paul Bracq francia származású formatervező 1957-ben a Mercedesnél kezdte pályafutását. Első remekműve a “Pagoda “volt A 70-es években átigazolt a BMW-hez. Műveiből válogattunk egy csokorra valót:

Tovább
Hírek 

A British Trans Americas Expedition

1971 december 3.-án indult az Alaska-Cape Horn expedíció Anchorageból, John Blashford-Snell őrnagy vezetésével, a brit hadsereg mérnökeivel. A két akkor már egy éve sorozatban gyártott VXC 765K és VXC 868K rendszámú Range Rovert a Rover gyár bocsájtotta rendelkezésre. A széria autókon csak minimális változtatás történt.A legnehezebb szakasz a Panamán és Kolumbián átívelő,hegyekkel,folyókkal tarkított mocsárerdő,ahol csak ösvények vezettek, a Darien Gap volt. Itt naponta csak két és fél mérföldet tudtak haladni . Erre a szakaszra komoly logisztikai támogatást kaptak a királyi hadseregtől.30 ló szállította a csomagokat,8-8 mérnök segítette a továbbhaladást, ejtőernyővel…

Tovább