Kategória: Hírek

Tóth Barnabás 1981-ben gyártott Mercedese nemcsak állapota miatt különleges, technikája, tudása miatt is érdemes a figyelemre. Ez a típus méretében, felszereltségében, technikai és a kényelmi szolgáltatások terén is a maximumot nyújtotta a maga idejében, tulajdonosa pedig jelenleg dédelgetett kedvenceként tekint rá. Barnabás szenvedélyes gyűjtő és szenvedélyes kereskedő is, emellett pedig sportember a javából, legújabb sportteljesítménye a Monte Carlo Historic Rallye-hoz köthető.

Nagy Gábor elsősorban a régi motorkerékpárokért rajong, de van nála esélye a hasonlóan koros autóknak is, feltéve, ha olasz mester tervezte őket. Gyűjteményéből egy 1974-es évjáratú Lancia Berlinát vett elő a kedvünkért, amely a rajongók szemében egyike az utolsó „igazi” Lanciáknak, lévén konstrukciója a Fiat hatalomátvétele előtt született. Legutóbbi lapszámunkban.

Hans Glas nem volt éppen önbizalom híján, amikor a második világháború után Goggomobil néven konstruált és gyártott minautói révén összegyűjtött tőkéjét komolyabb autók gyártására fordította. Egyik sikeres modellje a Glas 1300 GT lett, amely a maga idejében egyszerre számított egzotikus vonalvezetésű, látványos megjelenésű sportkupénak, illetve megbízható, német technikával felszerelt gépkocsinak, sajnos azonban a sors kegyetlen volt vele.

Az Alpine márka alapítója, Jean Rédélé autóversenyzőként szerzett tapasztalatait használta fel, amikor megalkotta aprócska, Renault-féle motorokkal hajtott autóit. Legismertebb és legszemrevalóbb autója aztán kétségtelenül az A110-es típus lett, amely még ma is népszerű a historic versenyek indulói között – de miért is ne lenne az, a legelső, 1973-ban megrendezett World Rallye Championship győztese is a Renault Alpine A110-es modell lett…

Erdélyi Zoltán garázsa tele van szebbnél szebb serlegekkel, a gyűjtő számtalan hazai és külföldi versenyen vett már részt kimagasló eredménnyel. Az itt bemutatandó Jaguar 420 Sovereign megszerzésének története is egy külföldi kiruccanáshoz kapcsolódik, ahol a sportos luxuslimuzin négy cilinder révén keltette fel az eleganciára fogékony gyűjtő figyelmét.

Riportalanyom fényképezőgép-gyűjtőnek vallja magát, abban pedig biztos, hogy ha egyszer az ember beleszeret az autók vagy a fényképezőgépek világába, örökre kötődni fog hozzájuk. Kovacsics Róbert kevesebb, mint egy évtized alatt több mint ezer darab fényképezőgépet gyűjtött össze, holott sosem volt a célja egy komolyabb gyűjtemény. Szerinte mind az autóknál, mind a fényképezőgépeknél az apróbb műszaki megoldások ismeretén keresztül lehet kihozni a maximumot a gépből, ráadásul a technológia is ugyanabba az irányba fejlődött mindkettő esetében.

A Porsche az ötvenes években újraértelmezte a sportautó fogalmát, a bődületesen erős motor korántsem volt prioritás, a modern, pillekönnyű szerkezet, a remek futómű és a jól kiegyensúlyozott konstrukció annál inkább. A mérges foxterrierre emlékeztető 718 RSK modell hamar bebizonyította az elgondolás helyességét, pilótái sorra nyerték a versenyeket, megalázó vereséget mérve a sokkal nagyobb teljesítményű versenytársakra.