Schindler Alex, az Alfárium tulajdonosa különleges autót bocsátott a rendelkezésünkre, mégpedig egy Alfetta GTV-t. A kétliteres motorral szerelt Alfa Romeo fénykorában a Porsche egyik konkurense volt és az olasz kupé negyven év múltán is megőrizte sármját. De nemcsak megjelenése kifogástalan, a menettulajdonságai a középmotoros sportautók magasságába emelték.
TovábbRiportalanyom kollekciója igazán szemrevaló darabokból áll, a Mercedes-Benz márka pedig kétségtelenül felülreprezentált a gyűjteményben. Az itt következő Mercedes-Benz 300 SE olyan volt a mi gyűjtőnknek, mintha egy hosszú bélyegsorozat utolsó hiányzó darabját sikerült volna megszereznie.
TovábbA világháború ikonikus terepjárójának, a Willys Jeepnek békeidőben kifejlesztett polgári változata tulajdonképpen a „Sport Utility Vehicle”, azaz SUV kategória megteremtőjének számít. A Station Wagon néven ismert két-, majd négykerék meghajtással is forgalmazott csukott gépkocsi a katonai Jeep hírnevéből és a saját maga által kiharcolt elismerésből nyerte hatalmas sikerét. Egyszerű volt, strapabíró, és mindig legyőzte az akadályokat. Csatári Ákos megengedte, hogy alaposan körbejárjuk e Magyarországon kevésbé ismert gépkocsi egy szépen felújított példányát.
TovábbA Citroën ID-DS hosszan tartó sikere, amit a közel másfél milliós legyártott példány is bizonyít,a 60-as évek vége felé kissé csillapodni látszott.A stílus és elegancia mellett a vevők komolyabb teljesítményre vágytak. Minden konkurens márka egyre gyorsabb és erősebb autókat kezdett el gyártani.Ne felejtsük el ez volt a “GT korszak” fénykora. Kellett tehát valami ütősebbet felmutatni a Citroën konstruktőreinek is.Kapóra jött, hogy a gyengélkedő Maseratit a Citroën meg tudta vásárolni, így aztán az erőforrás a Maserati V8-asából készült 2,7 literes V6-os lett. A DS egyedülálló hidropneumatikus rendszere adott volt és itt…
TovábbBár koros darab, teljesen eredeti állapotú ez a Fiat 850-es. Bogdányi Gyula autója ezért is igazi ritkaságnak számít az országban, hiszen az idén kereken fél évszázada készült kék kisautó minden eleme eredeti. Előző és jelenlegi tulajdonosa egyaránt gondos gazdának bizonyult, így a csodálatos állapotú kisautó vígan róhatja az utakat még ma is, a csodáló pillantásoktól övezve.
TovábbHa van igazi ritkaság a gépkocsik között, az a négyüléses Ferrari. Ha hihetünk a legendáknak, Enzo Ferrari saját magának terveztette a 365 GT4 2+2 ülésképletű, azaz négyszemélyes gépkocsit, ami – legyünk őszinték – nem tartozik a márka legszebb termékei közé. Ezt az itt bemutatott autó tulajdonosa, Marosi György is állítja, aki éppen huszonöt éve vált gyűjtővé és már nem szeret csak úgy bele semmilyen autóba. Tudatos gyűjtő, aki megfontoltan választ, ezt a gépkocsit pedig éppen a ritkasága miatt vásárolta meg.
TovábbMagából kikelt Wartburgra emlékeztető hang, bogárszerű, áramvonalas test, öngyilkos ajtók – a Saab 93B modellje számtalan tekintetben különbözik a szokványos autóktól, de éppen egyedi jellegzeteségeinek köszönhetően érdekes és ébreszt kíváncsiságot. A furcsa svéd lényegében egy népautó továbbfejlesztéséből született, kitartó mérnöki munka árán lett belőle az autóversenyek hőse.
TovábbFél évszázada, hogy az első VAZ 2101-es, más néven Zsiguli legördült a frissen épült Togliatti autógyár szerelősoráról a Szovjetúnióban. Az olasz kooperációban készült modell alapja az 1967-ben Év autója címet kapott Fiat 124-es volt. Olasz és szovjet mérnökök 800 ponton változtattak a modellen. Ebből talán a legszembetűnőbb a nagyobb hasmagasság volt, mely a keleti úthálózat minősége tett szükségessé. Az autó akkor korszerűnek számított, Nyugat-Európában Lada néven árusították.Itthon 80-ezer Forintért árulták az első példányokat. Volt, hogy 6-7 évet kellett várni az átvételre. Jó 30 éven keresztül az utcakép meghatározó eleme volt…
TovábbTóth Barnabás 1981-ben gyártott Mercedese nemcsak állapota miatt különleges, technikája, tudása miatt is érdemes a figyelemre. Ez a típus méretében, felszereltségében, technikai és a kényelmi szolgáltatások terén is a maximumot nyújtotta a maga idejében, tulajdonosa pedig jelenleg dédelgetett kedvenceként tekint rá. Barnabás szenvedélyes gyűjtő és szenvedélyes kereskedő is, emellett pedig sportember a javából, legújabb sportteljesítménye a Monte Carlo Historic Rallye-hoz köthető.
Tovább
